最关键的是让用户接受而非和外资竞争
记者：中央振兴规划说电动车不单是支持国内企业，也支持外资。
傅连学：实际上真正来讲，中国既然入世了，就应该一视同仁。所以，从原则上来讲，不应该排斥外资或合资企业，因为有国民待遇。
记者：日产和通用马上2011年、2012年电动车要进入中国，中国现在的电动车企业到那时能不能竞争？
傅连学：这个不好说，应该说竞争肯定没有问题，但关键看它这一块进入主要是以哪种方式来进入。据我所知，他们的产品还不错，但是成本太高。比我们的产品的价格翻一番都不止。
而且他们是否要真正进入中国也不一定，他们现在也没想好到以什么方式进入中国，是生产还是进口。如果进口，价格更高。
记者：您觉得，我们还是有竞争力的？
傅连学：应该说还是有竞争力。其实跟合资企业的产品竞争在其次，关键是自己跟自己比能不能被用户接受是关键。要考虑的问题是，用户是愿意买你的电动车，还是愿意买传统燃油汽车，而不是说买你的电动车还是买别人的电动车。这才是最主要的。
纯电动主要为自主 混合动力有部分在引进技术
记者：现在我们国家大概有多少企业在做电动汽车？
傅连学：骨干企业基本上都在不同程度地做。现在纯电动汽车主要都是国内自主在做，而混合动力汽车，有些是从国外找企业进行技术转让，或委托外边做开发。但开发成果是自己的。比如现在奇瑞委托国外厂家做混合动力车的开发工作，但成果属于奇瑞，并由它来生产。
充电设施建设将主要由国家电网承担
记者：电动车的配套问题也很重要，现在进程如何？
傅连学：电网公司比较支持，积极性挺高。实际上现在电网公司供电有波峰、波谷，到晚上都是波谷，用电量很少。电动汽车正好晚上充电，能够平衡波峰、波谷，因此电网公司对这个很感兴趣。最近他们也在跟科技部协调这个事，希望来做。
记者：国家电网是什么样的想法？
傅连学：主要是以国家电网来来投资。将来会有一些快速充电站，好一点的20分钟能够充80%的电。还会对小区设施停车场地进行建设。后者技术上难度不是太大，前者有一点难度，但那现在也有一些研究成果出来能够解决。将来最主要是管理问题。
记者：管理问题是指什么？
傅连学：比如谁来管，怎么管，真正这些充电设施怎么来使用，不能把电源插上去，第二天早上一看不知道谁给拔下来了。
铺设充电设施主要是要和地方协调
记者：是否还关系到不同政府部门之间要协调关系和利益？
傅连学：也谈不上协调利益，真正落实这些东西，实际上是需要时间。这里边各个部门没有太大利益。实际上更多是电网公司和地方进行协调。
记者：下边什么问题？
傅连学：地方建充电网到底应该怎么建？怎么用？网点密度到底怎么样？停车场管理到底怎么样？这部分需要和地方来协调。在“十城千辆”里有这部分内容，但是并不能说全部都能搞起来，哪个地方先搞起来哪个先做。
电动车的气体排放更方便治理
记者：有观点认为，由于中国多为火力发电，如果电动车大量推广，就会将污染从使用端转到生产端，且更加严重。是否如此？
傅连学：是在发电站统一对排放气体进行控制好，还是对一辆一辆的汽车排放气体控制好呢？我们可以这么来看。
还不能确定电动车是最终解决路径
记者：为什么国家突然选择电动车作为新能源路径？
傅连学：不能那么说，真正新能源这十几年其实也做了很多尝试。而且也不能说现在就完全确定电动车了，其实是有哪条路比较清楚了就选择哪条。
实际上新能源最终的趋势可能是电动化，可能中间的其它形式只是一种过渡的替代原料，会持续几十年的周期，但最终的发展还是电动化。
最后有可能是纯电动，包括燃料电池，比如氢能燃料电池，实际上还是转化成电来驱动汽车。只是储能的装置不一样而已，实际上整个动力系统还是电。
记者：您的意思是说国家振兴规划提出电动车，本身就包含比较广大，不一定是纯电动车。
傅连学：这次来做主要是纯电动车和混合动力的车，尤其是插电式混合动力，可以接外接插座来补充电能。
电动车不可能完全替代燃油汽车
记者：就是说，电动车也暂时不能替代燃油汽车？
傅连学：对，因为即使现在电动车大规模化生产，也不可能一下子替代所有的燃油汽车。因为电动车除了可靠性外，由于现在电池的能量储存率还是比较低，续驶里程没有那么长。只能说足够上下班使用，但稍远距离就不合适了。
记者：现在我国最接近商业化的电动车最长续驶里程是230公里。
傅连学：230公里对有些人就够了，比如中小城市从这头到那头就是10公里。但要覆盖所有城市，230公里就解决不了了。
现阶段只是多能源共存的过渡阶段
记者：您的意思是中国未来国家还是把最终走的道路定在电动车上，之前是试运行，中间还是有其它一些新能源过渡的方式？
傅连学：现阶段其实是一个能源的多元化阶段，不可能用一种替代能源把所有的问题都解决。不光在中国是这样，在世界都是这样。
记者：还看不准哪种替代能源最有希望？
傅连学：一个是看不准，另一个还受资源的限制，还包括发展当中的限制。不可能通过一个资源就都解决掉。新能源可能会从原来单一的汽油、柴油，转到中间过渡的解决方案，会是有一个多元化的过程，最终再合并成一种能源，比如电。
但这个过程不是短期的。七几年的时候就有观点说中东的石油开采50年就没了，现在来看还能维持更长时间。这些资源的量随时都是在变化的。这个过程绝不是短短的十年、二十年就能够走完的，也许要几十年，甚至上百年都可能。
（编辑：中国电动车网）
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