长期以来困扰我国经济发展的产能过剩问题，不仅存在于水泥、钢铁等规模以上工业、建筑行业内，同时在低利润、低门槛的诸多轻工业领域，也同样存在产能投入过剩的问题，区别在于前者的产能过剩是大量便利的银行贷款政策催生的不良现状，而后者则是由于更早一段时间内由于市场尚未饱和、进入门槛较低而吸引来的大量民间资本。
作为“三去一降一补”中关键性的一点，去产能是目前经济结构调整面临的最重要问题之一，而“去产能”并不能单纯理解为“去”，更应该在产能过剩行业输出前瞻性资本到高效率、高竞争力、高创新能力的行业之中。对于国内近年来一直在强调的新能源技术领域，这无疑是一个利好消息。
但是任何经济政策的推行都有滞后性，需要持续进行较长一段时间后方能显现效果，而在国内经济增长出现趋势性放缓的当下，供给侧改革的实惠无法立即落在急需资源输血的众多行业之中，这就对企业自身的资本实力与战略前瞻性提出了严苛的要求，在经济增速仍将持续下行常态的环境下，企业需要通过自主性的战略调整来争取或保持销量稳定甚至上扬的趋势才能坚持到产能合理分配的“美好明天”。
具体到电动车行业，近年来受市场饱和与经济大环境的影响，众多企业已经出现了销量明显下滑的态势，寻找新的增长点与市场需求痛点成为了业内焦点，但由于多年硝烟弥漫的价格战，与国内制造业由于成本不断提高而不得已进行妥协的产品质量问题，电动车在国内消费者心中已经开始形成“快消品”而非“经久耐用、具有品质感”的不良印象。
虽然国内几大一线品牌在2015年都有不错的表现，但悬在头上的达摩克利斯之剑却让企业不得不保持危机感寻求出路。
作为电动车行业最为知名的民族品牌之一的雅迪电动车，在近年来敏锐地察觉到了国内产能结构性失衡凸显出的消费者需求变化，一边是众多电动车企业由于苦于资本寻求难而不得不在生产成本上一压再压，行业内同质化现象不断加剧，行业发展早期进入的大量民间资本致使作坊式工厂大量存积，尚未完全被行业洗牌所淘汰，另一边是眼界日益开阔的消费者对于产品质量与附加品质的需求不断提升，供给与需求之间的纽带发生了严重了扭曲与撕裂。因此，利用自身充沛的资本基础与技术实力，雅迪及时从价格战泥潭中脱身而出，率先将大量资源投入到产品内容革新与优化工作上，从生产到服务，全面推行新工艺、新模式，以“铂金版”、“璀璨系列”等为代表的高品质产品集群与以“智美终端”为代表的电动车行业服务模式革命成为了近几年来雅迪为行业带来的一股充满活力与生机的新风潮。通过一连串的重大革新举措，雅迪在行业整体显现颓势的环境下逆势上扬，在2015年取得了令人惊讶的成绩，更在2016年接连取得重大进步，包括成为国内首家上市电动车企业、新品雅迪Z3的火热发售、与美国Lighting达成战略合作。
企业的发展与进步，最终带来的是在产品与服务上的全面进步与升级，是消费者看得见摸得到的便利与实惠，而雅迪在近年来产能结构性失衡带来的诸多不利环境中披荆斩棘，带领着电动车行业继续向更高端、更贴合消费者需求的方向不断前进，值得每一位消费者的肯定与赞扬。
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