不用燃油，汽车照样奔驰在景色各异的路上……一个汽车人做了很久的梦，清晰的走进了济南市民邓先生的生活。
“终于可以开电动车上路了！不用燃油、省钱不说，而且济南市大街小巷暂时就我这一辆电动轿车行驶，实在是太酷了！”面对记者，刚刚给奇瑞QQ3EV电动车上了牌照的邓先生兴奋地说着。
不久前，济南市车管所给该市第一辆电动轿车—奇瑞新能源汽车QQ3EV上了牌照。这不仅意味着山东省第一辆电动轿车终于有了合法上路的凭证，也预示着奇瑞新能源汽车正式走入山东省私人用户和奇瑞开始了山东省新能源汽车市场化进程。
作为济南市第一个“吃上牌螃蟹”的人，邓先生告诉记者，QQ3EV安全可靠、使用起来非常省钱。一次充电只需要6—8小时，可充8—10度电，百公里的耗电成本约8元，这和普通汽车百公里40-50元甚至更高的耗油成本相比，有着很大的差别。而且上牌的基本程序与普通汽车一样，非常方便。
当然，邓先生并不是国内唯一一位给电动车上牌的消费者，事实上，在合肥市区，奇瑞电动车已经可以碰见。“目前为止，我们的电动汽车广受消费者青睐，已经成功上牌交车十多辆，并获得了50多辆订单，每天租用电动汽车的客户更是络绎不绝。” 奇瑞福瑞源新能源汽车专营店副总经理刘先生告诉记者。
“这种以租代售的销售模式，目的是为了让消费者通过和电动车的亲身接触和体验，熟悉电动车的性能，进而习惯电动车的使用方式然后喜欢上电动车。”刘先生说，“事实上，很多消费因为通过租赁使用后，感受到了电动车的实惠之处，也最终成为了我们的用户。”
除了消费理念的更新外，国家相关政策应为助推新能源汽车向前发展。今年6月，国家《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》指出，对满足支持条件的新能源车按3000元/千瓦时进行补贴；对插电式混合动力车最高补贴5万元；对纯电动车最高补贴6万元。作为自主车企的领军者，奇瑞共有M1 EV、QQ EV、A3 ISG和A5 ISG等七款车型获得国家公告和新能源汽车推荐使用目录入选。瑞麒M1EV在考虑到国家补贴后，客户实际购车成本大约只有 5-6万元，与汽油机汽车处于同一价位水平。
国家的多个示范试点城市正在细化补贴政策，加上全国示范性城市对于新能源汽车发放补贴制度的差异化，实际购买这些车型，消费者还需要耐心等待一段时间。
尽管如此，业内专家依然对新能源汽车在多个城市的示范试点工作给予了肯定。“虽然国家补贴的细则正在细化和落实，但是消费者环保意识已经开始提升，尤其是年轻人对新能源汽车开始关注，市场具有一定潜力。”
而来自终端的信息也佐证了这一说法。据奇瑞福瑞源店介绍：“目前的电动车租赁人群已经与日俱增，我们计划不久将会推出瑞麒M1EV纯电动车租赁业务，这款车搭载了336V的大功率电驱动系统，并且充电利用220V民用充电即可，一般只需6-8小时。M1EV无论从性能上、终端价格上还是从行驶里程上，都基本满足了消费者交通工具的需求，我相信只要顾客租过使用后，就会爱上它。”
从租赁到购买，新能源汽车已经距离我们越来越近。
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