6日，在深圳市率先启动私人购买新能源汽车补贴仪式上，对网易汽车表示，“我们正在制定新能源汽车产业发展规划，技术路线和研发的投入，使用环境等，8月底之前报国务院讨论。”
对于该政策具体何时实施？苗圩告诉网易汽车，“争取在8月底正式颁布并实施。”据了解，新能源汽车技术路线目前基本确定为以电动汽车为主，多种新能源汽车技术路线并存的发展模式。
工业和信息化部副部长苗圩
可就在新能源汽车产业发展规划尚未正式实施时，深圳市作为五个私人购买新能源汽车补贴试点城市之一，已按捺不住在这绿色版图上“展开拳脚”。当天，也是在深圳市率先启动私人购买新能源汽车补贴仪式上，深圳市市长许勤宣布：深圳市将在国家补贴基础上对插电式混合动力乘用车再追加3万元地方补贴，而对纯电动汽车追加6万元的地方补贴，将直接补贴给企业。
作为直接的受益者比亚迪汽车，其相关负责人解释道，“从今天开始，私人在深圳购买混合动力车型最高可以享受共8万元的补贴，而购买纯电动车则享受最高12万元的补贴。直接的‘表现形式’，举个例子就是，目前双模电动车F3DM低碳版豪华型由原定价16.98万元已下调到8.98万元，直接抵消了8万元的成本。”
事实上，早在6月1日国家财政部、科技部、工信部、发改委等四部门联合发布了《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，决定在上海、长春、深圳、杭州、合肥五个城市正式启动私人购买新能源汽车补贴试点。根据规定，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。比亚迪F3DM和e6分别获得了所在类别的国家最高补贴。
不过今年上半年，深圳比亚迪率先在深圳对个人销售全双模电动汽车F3DM低碳版以来，销售局面一直尚未打开，截至5月底，整个深圳地区共销售F3DM仅14辆，订单销售500辆。受益国家以及地方政府双重补贴的比亚迪汽车新能源产品，是否能真正迎来春天有待市场考验。
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