4月12日，这一天在河南省电动汽车产业化历程中意义重大。
当天上午，郑州市国内最大的电动汽车充电站——郑东新区电动汽车充电站在郑州奠基。紧接着，郑州日产汽车有限公司(以下简称郑州日产)交付了3个系列的25辆电动汽车，这也是目前国内电动乘用汽车单笔最大业务。郑州市财政局、中国移动郑州分公司等14家政府机关和企事业单位成为这25辆电动汽车的拥有者。
4月12日，这一天在河南省电动汽车产业化历程中意义重大。
当天上午，郑州市国内最大的电动汽车充电站——郑东新区电动汽车充电站在郑州奠基。紧接着，郑州日产汽车有限公司(以下简称郑州日产)交付了3个系列的25辆电动汽车，这也是目前国内电动乘用汽车单笔最大业务。郑州市财政局、中国移动[78.95 1.67%]郑州分公司等14家政府机关和企事业单位成为这25辆电动汽车的拥有者。
郑州日产总经理郭振甫透露，随后还将有超过80辆电动汽车陆续交付，年内总交付量有望超过100台。
批量大单交付使用
在郑州日产电动汽车交车仪式现场，记者看到，此次交付客户的纯电动汽车，外观和其燃油版一模一样，而内部的细微区别是油量表换成了电量表。而为电动汽车充电的设施有两种，一种是正常充电8小时用的充电桩，另一种是快速充电3小时用的充电柜，车主用充电桩充电时，只要在感应器前刷卡即可。
据介绍，这款电动帅客最高时速可达120公里，充满电后可连续运行160公里，百公里能耗小于15度，使用成本不足燃油汽车的五分之一。在日常停车状态，采用车载充电机连接民用220V电源充电，8小时可充满；在快充模式下，3小时即可补满。
根据国家产业政策，纯电动车已开始成为汽车业的一个重点发展方向。而早在2005年，郑州日产就已启动电动汽车研发，2009年春，锐骐、奥丁电动汽车被河南省发改委确定为郑州、新乡、洛阳三地示范运行车辆，现有36辆车在14个城市实现示范运营。目前郑州日产电动汽车已具备批量生产能力，此次批量交付，也标志着郑州日产电动汽车运营率先进入市场化阶段。
发力第二批试点城市
不过，现在电动汽车主要购买者还是事业单位和央企。虽然郑州日产方面没有透露具体售价，业内人士分析，纯电动汽车售价将远高于燃油版汽车。
虽然国家出台了《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》，明确对使用纯电动汽车的用户每辆车给予一次性补助6万元，但是补贴仅限于13个试点城市的公共服务领域单位。
“郑州不在13个试点城市之列，不过，我省已提出，要争取把郑州等省辖市列入第二批国家试点城市。”省发改委有关负责人表示。
目前，郑州已确定以示范运营为契机，率先在城市公交客车、经济型电动轿车及电动乘用车方面获得突破，力争列入第二批国家示范试点城市。
配套设施需同步推进
毫无疑问，电动汽车正在向我们驶来，但相关配套能否跟上则是决定电动汽车市场化速度的关键。
据悉，4月12日在郑东新区奠基的充电站投资3147万元，为目前国内服务规模和投资规模最大的充电站。站内配备了14台直流充电机。其中4台备用，10台可满足郑州市85路20辆电动公交车的充电使用。安装了10个交流充电桩，可供其他社会车辆充电(只兼容河南生产的电动汽车)，预计六月底将建成。
今年，郑州市还要兴建4座大型电动汽车充电站，分别位于郑东新区、高新区、经济技术开发区和少林景区。
这些充电站建成后主要为公交车、公务车、景区摆渡车和社会车辆提供充电服务。此外，还可能会在市区内布局临时充电设施，满足今后出租车示范运营需要。到2020年，全省将新建1160个充电站，85.84万个充电桩。
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