未来的新趋势:电动汽车充满将是分分钟的事,续航也会大大增加

   日期:2017-10-03     浏览:3039    评论:0    
核心提示:无论有多少人在排队预定特斯拉Model 3电动汽车,当今的电动汽车仍旧有着两大看似无法逾越的弊端:一是电动汽车的续航能力不如燃
 无论有多少人在排队预定特斯拉Model 3电动汽车,当今的电动汽车仍旧有着两大看似无法逾越的弊端:一是电动汽车的续航能力不如燃油动力汽车,二是充满一节电池所耗费的时间与充满一个油箱相比似乎是漫长无比。虽然渐进式发展在逐步削弱这些顽疾,但丰田可能拥有着可以瞬间解决两大问题的方案。希望如此!

据英国路透社7月25日报道,丰田公司致力于新型电动汽车电池研发,将大幅增加续航里程,实现快速充电,这款搭载新电池的电动车将于2022年上市。漫长的充电时间和差强人意的续航能力(更不用提爆炸危险)都是当前汽车锂离子电池技术的通病。这也正是特斯拉公司的超级电池工厂Gigafactory一直努力提高产能所生产的那类电池。

这款丰田新车将采用全固态电池,而该电池使用固态而非液态的电解质,因此这是一种相对较新的技术。这不但提高了充电效率和速度,还降低了电池的爆炸风险。该款电动车基于全新生产平台打造,使用全固态电池可在几分钟内充满电。相比之下,目前使用锂离子电池的电动车即使快充也需要20-30分钟,并且续航里程只有300-400公里。

当然,这其中还有这样那样的种种问题需要考虑。现在离2022年仍有5年之久,其他技术仍有充分时间继续发展,挑战这种尚属新生的电池类型。此外,因为电池技术是已知量,而时至今日,适合以任何方式进行商业化的技术数量更是少之又少,因此扩展电池技术也将是巨大挑战。即使这些新闻报道是真实的,远在这些计划落实成为行动之前恐怕就有很大的机会分崩离析。

总结:近年来,随着电动车市场的不断开发,越来越多的新技术涌入其中,加速了整个行业的发展。而其中,电池技术作为电动车的核心技术,更是起到了决定性的作用。目前受制于三元锂电池的特性,大部分电动车快充模式下充满电需要20-30分钟,而续航里程基本都在300-400公里范围内。这样的特点,无疑限制了电动汽车的发展。如果固态电池一旦实现商业化,不仅将解决充电慢的难点,还能解决续航里程短的痛点。无论丰田是不是在吹牛逼,希望其能在固态电池真正实现商业化,促进行业的整体进步的同时,还能更好满足消费者的需求。

 
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