低速电动车标准(草案)——行业大拐点,谁上谁下?

   日期:2017-09-08     来源:微信公众号    浏览:2520    评论:0    
核心提示:万众瞩目的低速电动车国标草案日前终于出现,小编拿到的标准草案如下...  明确定义的车辆尺寸  草案中有诸多方面值得注意,
 万众瞩目的低速电动车国标草案日前终于出现,小编拿到的标准草案如下...

  明确定义的车辆尺寸

  草案中有诸多方面值得注意,首先是草案中对低速电动车的尺寸进行了明确定义:长度不大于3500mm,宽度不大于1500mm,高度不超过1700mm。和16年公布的《微型电动车技术条件》(2016年版)相比,在各方面都进一步的缩减(该标准中微型轿车规格为长4000mm,宽1650mm,高2000mm)。

彻底抛弃铅酸电池
彻底抛弃铅酸电池

 

  草案中对动力电池的标准规格为GB/T31467标准,而这一标准是《电动汽车用锂离子电池动力蓄电池包和系统》标准,也就是说,草案彻底抛弃了铅酸电池而明确使用锂电池作为动力来源。

被放开的车速下限
低速电动车标准(草案)——行业大拐点,谁上谁下?
被放开的车速下限

 

  传统的低速电动车车速为小于50KM/H,但在这份国标草案中,却将低速电动车的时速规定为小于70KM/H,大于40KM/H,进一步的放开了对车速的限制。

被明确的安全需求
被明确的安全需求

 

  草案中明确了碰撞试验的必要性,并在《微型电动车技术条件》(2016年版)的基础上追加了GB20071标准(《汽车侧面碰撞的乘员保护》标准)的需求,进一步强化了安全性。不满足碰撞试验标准的低速电动车车型将被淘汰。

以下附草案全文
以下附草案全文

 

纵横观点:行业标准即将出台,低速电动车有了合法身份。行业大拐点即将到来,谁能抓住机遇迎势赶上?让我们聚焦9月!
低速电动车标准(草案)——行业大拐点,谁上谁下?
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