科技日报讯 （苏静文）笔者从日前在南京举办的中国电动自行车产业创新高峰论坛上获悉，一直“犹抱琵琶半遮面”的电动自行车新国标将出台，送审稿中将车速上限有所放宽，技术要求更严格。
电动自行车新国标从2002年底开始启动标准修订，到今年已迈入了第11个年头。1999年出台的《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)要求，电动自行车最高时速20公里，重量不超过40公斤，具有脚踏功能。但市场上大部分电动车已“超速”，即便出厂时装有限速器，“改装提速”也已成为经销商的潜规则。由此，不少地方出台了“限电”政策。尽管如此，14年间，全国电动自行车依然从年产量15万辆达到了今年保有量突破2亿辆的规模。
新国标针对最为企业头疼的速度与车重的“20/40”标准有所放宽，送审稿中将车速上限定位时速26公里。对于安全要求则更严格，技术条款从原先的34项增加到54项。
对此，中国自行车协会理事长马中超表示，我国电动自行车产业连续10多年增长迅速，近两年来年产销量都超过3000万辆，去年更是达到了3505万辆，新国标对电动自行车进行更加合理、良性的监管，有益于行业的发展。
江苏省自行车电动车协会理事长陆金龙预计，在未来的5年中，我国电动自行车最高产销量将达到甚至超过4000万辆，其中锂电动自行车完全有可能达到400万辆，出口电动自行车完全有可能达到400万辆，如果这两个指标能在2018年底之前实现，电动自行车产业得到更好的发展。
电动自行车行业一直处于风口浪尖，在地方政府和消费者对于“安全”的逼视中，行业洗牌不断进行。目前，电动车行业的集中度已经大幅提升，行业前十强企业的产量已经占了整体的47%。
本次论坛由新华社媒体“发现中国创造力”系列报道活动组委会联合江苏省自行车电动车协会等单位主办。
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