继1月超越一汽、东风,晋升“榜眼”后，根据中国汽车工业协会3月份的最新统计，重组后的长安汽车以20.3万辆的成绩，仅次于上汽，南京南汽专用车有限公司作为一家上汽所属企业，其厂房虽与上海300公里相隔，但公司全体员工的心却无一不与世博共跳动。
2008年底，公司接到了一项特殊的任务：研发世博会场馆电动车。为了与时间赛跑，2个月内，即刻成立的研发团队就完成了“纯电动场馆车、燃料电池观光车研制”项目可行性研究报告。并且在项目立项后，立刻边研发边试制，开始“两条腿走路”，与世博倒计时抢时间。
因考虑到上海世博开馆期间正值雨季和高温季节，研发人员在设计之初就坚持在恶劣条件下为定型产品做严格的测试，在高温下测试各种试验数据……2009年8月在进行高温适用性试验期时，负责试验的工程师杨林、沈宁一因高温出现呕吐等中暑症状，只是用水冲洗一下，喝上几口领导递上的清凉饮料，继续坚持按期完成试验。
在整车检验过程中，身为制造项目负责人蒋涛、高级工程师周杰发现车身玻璃钢外购件表面在70℃高温下会出现气泡，而在正常温度下很难发现这些潜在的气泡，技术人员与现场工作人员一起进行技术攻关，先用高温灯炮一辆一辆进行烘烤，却发现效果不佳且费时。这时油漆技术支持人员李小峰通过各类试验找出用热风吹烤快速寻找气泡的方法，一举解决此类问题，保证了装配进度。
解决了气泡问题又有新的问题出现，车身的外观油漆渐变色总是不能领人满意，每辆车喷涂出来总有或多或少的色差，为了解决这一难题，油漆项目负责人付勇、李正东在上海基地适时开展了岗位竞赛大比武，选拔出两位手法娴熟，色彩过渡自然的喷涂高手，当众人赞叹于其中来自云南的小伙子李玉平那抹近乎完美的渐变色喷涂时，他腼腆地说：“这就是我的工作，今后回到家乡也可以对亲人说这些世博电动车就是我喷涂的……”
上海世博会倒计时牌上的“滴答滴答……”，一辆辆世博新能源场馆车整装待发。
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