从2013年的上半年传出10月份新国标将会出台的消息，南京展时行业协会又传出2013年底将会出台，一个月以后从某一资讯上看到，新国标将会在2014年两会之前出台，随后又从天津自行车电动车协会得知，新国标最早也要在2014年颁布，具体到底是什么时间，没有人给出答复。新国标一拖再拖，不是因为标准制定起来有多么的艰难和难以把握，各方面的角力相持不下是最主要的原因。在采访天津某企业老板时，对于新国标2014年能否出台，会在什么时间出台这个问题，给出的答案是，明年出台应该被会打上一个大大的问好，新国标的时间应该是一个一拖再拖的样子。
而新国标对于企业的影响是不言而喻的。豪华款车型和企业将会是受到冲击最大的一部分。尤其是在电动车重量上的限制，将会影响到生产设计时对于车架用料的类型和多少，从而进一步影响到车体的安全性能。而对于众多的企业来说，新国标是否出台，怎么出台，出台之后有什么样的影响，都不是现在他们所考虑的。一个不能反抗的规定，只能适应着去享受，是现在很多企业对于新国标的心态。
亮点三：电池企业如何应对行业调整？
如果说2012年是国家加大对铅酸电池行业的整治、提高行业的准入门槛年，那2013年就是铅酸电池企业大洗牌的生死大考年。2013年五月，国家工信部与环保部联合制定并出台了《铅酸电池行业准入条件》，规定了自2013年12月31日以后禁止生产含镉铅蓄电池，新建、改扩建项目禁止采用外化成工艺。“无镉、内化成”时代的临近，对整个正在进行恶性竞争的铅酸电池行业是个严峻的考验。目前整个铅酸电池企业正处在兼并之后急剧扩张之中，由于产能急剧扩大，预计是市场需求的两倍，供过于求明显，出现了价格战持续、恶性竞争难以降温的态势。随着行业准入条件的实施进入到倒计时，明年铅酸电池供求会出现短暂的供不应求的现象。
不少企业因无法达到有关环保与涉铅企业的强制性要求、更无法应对惨烈的市场竞争，将被迫退出市场。但同时又由于部分地区缺乏有效的监管与利益驱动，无证铅酸电池小企业仍然在“地下”活跃，形成了大品牌绝对控制市场、三无产品仍然盛行“一角”的局面。
“国家环保要求愈来愈高，电池行业洗牌会加速。”铅蓄电池龙头企业天能动力主席张天任接受专访时表示，龙头电池企业肯定受益，很多中小企业面对激烈的竞争无力存活，“找上门”寻求被并购或合作是它们无奈之举。预计在经历了去年暴风骤雨般猛烈的整顿后,电池行业有望在平稳中深化，但如何在激烈的竞争中立于不败之地？这是2014年每一个电动车电池生产企业面临的首要问题。
亮点四：展会仍将是企业一较高低的重点
回顾2013年的电动车展会，企业在不断加大投入，展位现场愈益富丽堂皇。展会上各参展企业的特装装饰都别具匠心，参展品牌在展位布置上大量的使用了LED和灯光影像，科技元素的运用明显增多。单看南京展会，绿源重装打造的精美绝伦的4D展馆，赛克精心打造的独具风味的咖啡馆，台铃将500平展位打造成了一个封闭式的魔术盒子……企业在增强核心竞争力的同时，对企业文化建设和形象提升等方面的重视程度也在不断提高。