深度解析
实名制推广需要市民“许可权” 能否立法作为长效措施？
记者了解到，对于电动车实名登记，目前全省还没有统一的立法和操作规范，公安机关在操作过程中只能通过大力宣传、说服教育、免费服务等途径，让市民自愿进行实名登记，不难看出，这种模式是存在一定局限性的。
“电动车实名制是非强制性的，靠市民自愿开展，市民愿意参加就参加，不愿意登记民警也没有什么好办法。”一位民警告诉记者，通过大力的宣传和从源头处设登记点等措施，来调动大家积极性，虽然能够让很多市民参与到实名登记中，但还是会有一些市民，特别是一些老旧电动车的车主，觉得电动车已经老旧，没必要去登记，不愿意“多此一举”。
“如果不立法，群众有权利拒绝。”民警向记者表示，所以，从长远来看，电动车的实名制管理，立法才是长效措施，有法可依，部门在服务或执法过程中，才能够更加规范电动车的管理。
单地登记防控难
多地联网功效才更大
据市公安局治安支队治安管理大队副大队长樊晓东介绍，现在电动车有了“身份证”，很大程度上遏制了电动车盗窃的违法行为以及销赃的渠道，不过，仅单地区的实名登记并不能完全防控。
“比如小偷在临沂偷了电动车，他就不敢在临沂卖，但他可能会拉到邻近的一些城市去卖，这样一来，实名制的功效就大打了折扣。”樊晓东表示，如果全省能有统一的操作规范出台，各地都推广开实名登记，并且能够把各地的电动车登记系统联网，这样就能使实名制的功效大大加强，小偷处理赃物的销路将大大受限。
“实行电动车实名制的范围越大，效果越好，能在全省快速推开这项措施，电动车管理中面临的困局也许将迎刃而解。”樊晓东说。
生产厂家直接打码可实现实名全覆盖
记者了解到，实名制现有的操作程序是市民先买了车，然后自愿到登记点去登记，整个流程相对繁琐，也不能保证覆盖率做到100%。
对此，樊晓东建议道，如果能在电动车生产厂家这个环节做一些工作，实名制登记将事半功倍。
“也就是说，电动车生产厂家在产品出厂前，就对车辆进行打码，而在销售过程中，公安机关只需提取销售时的实名记录，即可将电动车及车主信息纳入到实名制系统中，既省时又省力，实现实名制全覆盖。”樊晓东说。
市民反应
实名登记给电动车加了把“隐形锁”
对于电动自行车实名登记，市民们怎么看呢？连日来，记者在路边采访十多位电动车车主，他们均表示，出门时，电动车的安全是最让他们担忧的，而实名登记则给他们的车辆加了把“隐形”的安全锁。
家住启阳路一小区的市民刘女士告诉记者，她四年时间先后买了三辆电动车，前两辆均是被小偷偷走的。“2010年初，我刚买了3个多月的电动车在一家超市门口被偷；2012年，楼下储藏室锁被人撬开，丢了许多东西，最心疼的就是电动车。现在骑车出门，得找收费停车的地方放车才能稍微放心一些。”刘女士表示，电动车实名登记，她举双手赞同。“这两天我正准备去打码点登记呢！”
在中丘路一写字楼上班的董先生表示，小偷把车偷走后，随便找个地方就敢卖，而且也有人专门收这些赃物。小偷之所以这么猖獗，正是因为电动车不像机动车管理那么规范，“没名没姓”。即使以后在路上又见到了，都没法证明这车就是自己的。而电动车实行实名登记后等于有了“身份证”，对于盗窃和销赃都有很大的震慑作用。